Отдел продаж
Поддержка клиентов
Принимаем звонки
пн - пт с 8:30 до 17:30
по Москве
en
25 октября 2016

Китай вложит $11 млрд в развитие туризма на Байкале

Китай вложит $11 млрд в развитие туризма на Байкале

Китайская компания «Чжунцзинсинь» и иркутский туроператор «Гранд Байкал» 19 октября подписали меморандум о сотрудничестве по созданию на озере Байкал туристического кластера. Китай готов вложить в проект $11 млрд, сообщили в понедельник в пресс-релизе турангентства «Гранд Байкал».

Россия и Китай планируют создать на Байкале «туристический кластер мирового уровня». «Предполагается строительство не только современных туристических объектов, но и создание сопутствующей, основанной на современных технологиях, транспортной и другой разветвлённой логистической инфраструктуры в районах озера Байкал и прилегающих территорий, которая призвана качественно обеспечить масштабный туристический поток в регион», — говорится в пресс-релизе.

Турагентство отмечает, что реализация проекта будет сопровождаться соблюдением экологических норм и требований в законодательстве по охране озера Байкал.

Базой для строительства туристического кластера станет территория бывшего Байкальского целлюлозно-бумажного комбината в городе Байкальске. Это обеспечит «серьёзный импульс социально-экономическому развитию данной проблемной территории».

Масштабность проекта заинтересовала Шанхайскую организацию сотрудничества, которая намерена придать проекту статус приоритетного в рамках инвестиционно-экономической деятельности организации.

Отдых китайцев на Байкале

Китайцы готовы вкладывать инвестиции в развитие инфраструктуры для судов на Байкале и Енисее. Байкал пользуется у китайских туристов популярностью. В перспективе на озере могут отдыхать до 1 млн китайцев ежегодно, сообщил ответственный секретарь отделения Китайской туристической ассоциации господин Вэй Сяоань.

«В последнее время ежегодно поток китайских туристов в Иркутской области увеличивается на 50%, так что достигнуть поставленные нами цели вполне возможно. Озеро Байкал ― это суперресурс», ― считает Сяоань.

Заводы по розливу воды

Китайцы интересуются не только отдыхом на Байкале, но и байкальской водой из артезианских скважин. У озера планируется построить 4 завода по розливу воды из Байкала. Бизнесменам из КНР федеральное агентство по водным ресурсам выделило квоту на ежегодную добычу до 3,5 млн кубометров воды.

Завод по розливу байкальской воды планируется построить в Кабанском районе Бурятии — в селе Выдрино. В мае 2015 года правительство Бурятии подписало с пекинской компанией «Цзинь Бэй Юань» соответствующее соглашение о сотрудничестве. Другой завод по розливу воду запланирован в Северобайкальске. В бурятском посёлке Турка у Байкала уже открылся третий завод. Ещё один завод Китай планирует построить у Байкала в Иркутской области.

Местные власти поддерживают строительство заводов, так как только завод в селе Выдрино даст 500 рабочих мест и привлечёт в регион до 1,6 млрд рублей инвестиций. По заключению учёных, без ущерба экосистеме Байкала можно добывать до 400 миллионов тонн воды в год, заверяют власти.

Против откачки воды из Байкала

С 2014 года началось снижение уровня воды в Байкале. Это привело к осушению колодцев в прибрежных деревнях, а к также массовым лесным пожарам, вызванным осушением торфяников. Экологи связывают сухость торфяников с обмелением Байкала. В этом году охваченная пожарами площадь увеличилась в 28 раз, сообщила Счётная палата.

Некоторые специалисты считают, что обмеление Байкала нанесёт непоправимый вред его экосистеме. В этом озере обитают примерно 2 600 видов и подвидов водных животных. Более половины из них эндемичны, то есть встречаются только в Байкале.

Активисты из Бурятии выступают против строительства Китаем заводов и бурения скважин. Они требуют проведения общественных слушаний по этому поводу. Общественники опасаются, что заводы нанесут урон экологии, а китайские компании «выжмут всё и уйдут».

«Байкал принадлежит даже не отдельным российским регионам, но всей России. Стало быть, его судьбу должны решать все граждане нашей страны», ― заявил депутат Госдумы Владимир Поздняков. Он считает, что проект выглядит ещё чудовищнее от того, что в последнее время экологическое состояние озера вызывает серьёзные опасения.

Вернуться к списку материалов
Отзывы

Наших клиентов

ИП Морозов А.В.

Я занимаюсь закупкой мелких партий товара — канцелярии, аксессуаров, подарочной упаковки. В Иу работаю сразу с пятью разными фабриками, и раньше отправлять каждую коробку отдельно было разорительно: за каждый забор груза и оформление отдельной накладной приходилось переплачивать. Эта компания предложила услугу консолидации на своем складе прямо в Китае. Я просто дал контакты всех пяти поставщиков, и логисты сами приняли товар, пересчитали каждую позицию, сфотографировали всё на весах, чтобы я видел честный вес, а потом свели в одну фуру. Экономия на доставке составила около 40% по сравнению с тем, если бы я отправлял пять маленьких посылок напрямую. Отдельное спасибо за то, что помогли с переупаковкой: часть хрупкого товара дополнительно обмотали пузырчатой пленкой и обрезали лишний картон, чтобы уменьшить объемный вес. Ребята реально экономят деньги клиента, а не просто формально выполняют заявку. Для малого бизнеса такая экономия — это вопрос выживаемости. Буду отправлять через них и дальше.

«Ведический Декор»

Везли хрупкие статуэтки из песчаника из Дели в Екатеринбург. Дорога долгая, но упаковали в жесткие обрешетки и 5 слоев стретч-пленки. Пришло всё целым, даже мелкие детали не откололись. Респект за бережливость

«СтанкоПром» (Екатеринбург)

Очень боялся растаможки — первый раз ввозил дорогой станок ЧПУ. Компания полностью взяла на себя очистку, подобрали код ТН ВЭД, сделали все декларации. За 2 дня груз выпустили

ООО «Электротех-Импорт»

Работаем с этой логистической компанией уже третий месяц, возим партии электроники из Гуанчжоу. Обычно наши предыдущие подрядчики везли 25-30 дней, а здесь мы получили первую поставку уже через 12 дней после оплаты. Сначала не поверили, думали, что трек-номер ошибочный. Оказалось, ребята нашли оптимальный маршрут через Казахстан с минимальным простоем на границе. Менеджер заранее предупредил, что будут небольшие окна, но всё равно уложились даже раньше обещанного срока. Для нас, как для интернет-магазина, скорость оборачиваемости товара — это ключевой показатель. Благодаря такой оперативности мы не заморозили деньги в пути и запустили продажи на три недели раньше плана. Особенно приятно, что ни разу не было ситуации, когда груз «зависал» без объяснения причин. Трек-номер обновлялся на каждом этапе: погрузка, прохождение границы, прибытие на склад в Москве. За такие сроки готов платить даже чуть выше рынка, но здесь цена тоже адекватная. Однозначно рекомендую всем, кто ценит свое время и не хочет ждать поставки по полтора месяца.

«Текстиль-Индия» (Иваново)

Индийские поставщики вечно путают инвойсы. Логисты сами созвонились с продавцом, исправили ошибки в упаковочных листах, оформили экспортную декларацию. Без них груз бы завис на таможне Мумбаи на месяц

«Автозапчасти-Юг» (Ростов-на-Дону)

Отправляем автозапчасти из Наньсина в Ростов-на-Дону каждые 2 недели уже полгода. График как часы: забор груза в пятницу, через 14 дней на складе в России. Ни одного сбоя даже в пик сезона 11.11

Все отзывы
Сайт использует файлы cookie с целью повышения удобства пользования сервисом. Продолжая использовать наш сайт, вы даёте согласие на обработку cookie-файлов.